Fábrica de Automóviles y Bicicletas Anglada (1902-1905)
D. Francisco Anglada y Gallardo, mecánico de profesión, trabajaba como maquinista para la Central Eléctrica del Puerto de Santa María, en Cádiz.

Cierto día de 1896 decide abandonar su trabajo y aventurarse en la construcción de bicicletas, fundando la empresa "Anglada" e instalando un pequeño taller en su propia casa. Poco después, junto con la ayuda de dos socios capitalistas, amplió el negocio y es cuando se cree comenzó la fabricación de automóviles. Si bien algunos historiadores establecen como ésta la primer fábrica automotriz de España, no se tiene constancia de que comenzarán dicha actividad hasta 1902, quedando como constancia su anuncio en la en la Guía Oficial del Puerto de Santa María en los siguientes términos : "Anglada. Fábrica de bicicletas y automóviles. Taller de maquinarias, construcción de máquinas de vapor, construcción y reparación de toda clase de aparatos industriales y agrícolas. Cerrajería mecánica. Presupuestos a quien lo solicite. Cielos, 30. Puerto de Santa María.

Los automóviles que construidos no eran patrones establecidos de antemano, era el cliente quién encargaba el automóvil con las características que él mismo deseaba. Esto representaba un problema y a la vez una ventaja. El precio elevado significaba que estos automóviles sólo pudieron ser comprados por miembros de la aristocracia española. Al ser fabricados por encargo, cada uno de estos vehículos tenía una exclusividad que los haría únicos. Uno de estos vehículos, concretamente un 24 HP, fue propiedad de D. Alfonso XIII, hijo póstumo de Alfonso XII, que habia asumido el reinado de España el día de su nacimiento, 17 de Mayo de 1886 y declarado mayor de edad a los 16 años.

La fama de estos coches pronto traspaso todas las fronteras siendo adquiridos en toda España, pasando a ser propiedad de altos potentados de Extremadura, Cataluña, Aragón, etc. La construcción de estos vehículos era absolutamente artesanal. La fábrica llegó a tener cuarenta operarios.

A pesar de todo, le empresa no fue del todo rentable ya que tres años más tarde del comienzo cerró sus puertas por los malos resultados económicos, a pesar del discreto éxito que tuvo.Francisco Anglada se fue a trabajar a Córdoba, y finalmente abrió un taller de reparación de automóviles en Madrid, donde murió en 1917 dejando tras de sí una saga familiar de nada menos que 14 hijos.

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